各省、自治區、直轄市、新疆生產建設兵團及部分副省級市勘察設計注冊工程師管理機構，人力資源和社會保障廳（局）人事考試機構： 根據人力資源和社會保障部辦公廳《關于2021年度專業技術人員職業資格考試計劃及有關事項的通知》（人社廳發〔2021〕4號）的安排，為做好2021年度全國勘察設計注冊工程師執業資格考試考務工作，現將有關事項通知如下： 一、考試（此部分內容主動公開） （一）考試時間 全國勘察設計注冊工程師執業資格考試于10月23日、24日舉行，其中基礎考試為23日，專業考試為23日、24日。有關勘察設計注冊工程師各專業的基礎考試和專業考試情況可登錄中國人事考試網（www.cpta.com.cn中的考試介紹）查詢。考生可根據專業、學歷、職業年限及報考條件選擇考試科目報考。 （二）報考條件 2021年度勘察設計注冊工程師執業資格考試報考條件可登錄住房和城鄉建設部執業資格注冊中心官網（www.pqrc.org.cn中的考試動態）查詢，相關土建類專業評估信息可登錄住房和城鄉建設部官網（www.mohurd.gov.cn） “人事教育”欄目中的“專業評估”板塊進行查詢。 各地在組織報名工作中對于報考人員所學專業請按照全國勘察設計注冊工程師管理委員會《關于印發〈全國勘察設計注冊工程師相關專業新舊名稱對照表（2018）〉的通知》（注工〔2018〕1號）和《關于印發〈勘察設計注冊土木工程師（道路工程）新舊專業參照表（2019）〉的通知》（注工〔2019〕7號）的相關規定進行審核。上述兩文件可登錄住房和城鄉建設部執業資格注冊中心官網（www.pqrc.org.cn中的考試動態）查詢。 （三）報名事項 1. 2021年度全國勘察設計注冊工程師執業資格考試報名工作于2021年8月9日至8月24日在全國統一網報平臺上進行，請各地人事考試機構按照文件要求，做好統一網報工作。凡符合報考條件的人員均可報名參加勘察設計注冊工程師執業資格考試。 2. 本考試報名證明事項推行告知承諾制。各地要按照《關于印發〈專業技術人員職業資格考試報名證明事項告知承諾制工作規程〉的通知》（人考中心函〔2021〕1號）要求，認真落實一次性告知、報名條件核查、日常監管、不實承諾處理等重點環節工作。各地在發布報考注意事項時，要特別提醒報考人員及早注冊或完善注冊信息，報考前需認真閱讀報考須知和報考條件說明。 （四）考試要求 考生應考時應攜帶2B鉛筆、黑色墨水筆、三角板、橡皮以及無聲無文本編程功能的計算器，并嚴格按照試卷“應試人員注意事項”中的要求作答。草稿紙由各地考場統一配發，數量應滿足作答需要，考后收回。各專業的基礎考試為閉卷考試，禁止考生攜帶任何參考資料；各專業的專業考試為開卷考試，允許考生攜帶專業考試指定目錄中的標準、規范、規程、技術（設計）手冊等正規出版社出版的資料（可登錄住房和城鄉建設部執業資格注冊中心官網www.pqrc.org.cn中的考試動態查詢）。

很多正在備考二級注冊結構工程師的同學都在尋找往期的考試真題，但目前網上2020年的真題還是比較難找，益韌培訓的小編搜集到了去年的考試試題，給大家分享一下。如果大家對于二級注冊結構工程師的考試信心不是很足，益韌培訓也可以開設的相關的培訓課程，課程贈送混凝?結構設計規范，鋼結構設計標準，抗震規范，?規，?鋼規，砌體規范，荷載規范等主要規范。正式開課3.15號，全程時長7個?，學滿3個?課程即可承諾不過退款。 以下是2020年的二級注冊結構工程師考試真題，為了方便大家學習使用，大家可在下方網盤地址下載該真題文檔。 https://pan.baidu.com/s/1pZ6o2fHc9TmmECITT4ypgQ    提取碼：j6ff 【1-3】某普通鋼筋混凝土等截面連續梁，結構設計使用年限為 50 年，安全等級為二級，其計算簡圖和支座 B左側邊緣(1-1)截面處的配筋示意如圖所示。混凝土強度等級 C35，鋼筋 HRB400，梁截面 b×h=300mm×650mm  【1】假定，作用在梁上的永久均布荷載標準 qGK=15kN/m(包括自重)，AB 段可變均布荷載標準值qLK1=18kN/m，可變集中荷載標準值 PK=200kN，BD段可變均布荷載標準值 qLK2=25kN/m。試問，支座 B處梁的最大彎矩設計值MB(KN·m)，與下列何項數值最為接近?（ ）  提示:永久荷載與可變荷載的荷載分項系數分別取1.3、1.5。  A. 360        B.380      C.400      D.420    【2】假定，該連續梁為非獨立梁，作用在梁上的均布荷載設計值均為q=48kN/m(包括自重)，集中荷載設計值P=600KN，as=40mm，梁中未配置彎起鋼筋。試問，按斜截面受剪承載力計算，支座B左側邊緣（1-1）截面處的最小抗剪箍筋配置As/s（mm²/mm），下與列何項數值最為接近? （   ）  提示:不考慮活荷載不利布置。  A. 1.2      B.1.5      C.1.7      D.2.0    【3】假定，AB 跨內某截面承受正彎矩作用(梁底鋼筋受拉)，梁頂縱向鋼筋 422， 梁底縱向鋼筋可按需要配置，不考慮腰筋的作用，as´=40mm，as=70mm。試問， 考慮受壓鋼筋充分利用的情況下，該截面通過調整受拉鋼筋可獲得的最大正截面受彎承載力設計值M(KN·m)，與下列何項數值令最為接近? （ ）  提示:ξb=0.518  A.860      B.940      C.1020      D.1100    【4】某普通辦公樓為鋼筋混凝土框架結構，樓蓋為梁板承重體系，其樓層平面及剖面如圖所示。屋面為不上人屋面，隔墻均為固定隔墻，假定二次裝修荷載作為永久荷載考慮。試問，當設計柱 KZ1 時，考慮活荷載折減，在第三層柱頂 1-1截面處，由樓面荷載產生的柱軸力標準值Nk的最小取值與下列何項數值最為接近? （ ）  提示:柱軸力僅按柱網尺寸對應的負荷面積計算。  A.140      B.150      C.180      D.210    【5】平原地區某建筑物的現澆鋼筋混凝土板式雨篷，寬度 3.6m，挑出長度ln=2m，如圖所示。假定基本雪壓 So=0.95kN/m²，試問，雨篷根部由雪荷載引起的彎矩標準值 M(KN·m/m)，與下列何項數值最為接近? （ ）  A.2.0      B.4.0      C.6.0      D.8.0    【7】抗震設防烈度為7度(0.1g)的某規則剪力墻結構，房屋高度22m，抗震設防類別為乙類。假定，位于底部加強區的某剪力墻如圖所示，其底層重力荷載代表值作用下的軸壓比為 0.35。試問，該剪力墻左、右兩端約束邊緣構件長度 lc(mm)及陰影部分尺寸 a、b(mm)的最小取值，與下列何項數值最為接近? （ ）  A. 左端:lc=650、a=400 右端:lc=550、b=550  B. 左端:lc=700、a=700 右端:lc=550、b=550  C. 左端:lc=650、a=400 右端:lc=500、b=500  D. 左端:lc=700、a=700 右端:lc=500、b=500    【8】某五層現澆鋼筋混凝土框架結構，雙向柱距均為8.1m，房屋總高度18.3m。抗震設防烈度7度(0.10g)，設計地震分組為第二組，建筑場地類別為III 類，抗震設防類別為標準設防類。假定，某正方形框架柱混凝土強度等級 C40，剪跨比為 1.6，該柱考慮地震作用組合的軸向壓力設計值為 10750KN。試問，當未采取有利于提高軸壓比限值的構造措施時，該柱滿足軸壓比限值要求的最小截面邊長(mm)，與下列何項數值最為接近? （ ）  A.750      B.800      C.850      D.900    【9】假定，某鋼筋混凝土框架-剪力墻結構，框架的抗震等級為三級，剪力墻的抗震等級為二級。試問，該結構中下列何種構件的縱向受力普通鋼筋，強制性要求其在最大拉力作用下的總伸長率實 測值不應小于9％? （ ）  ①框架梁柱； ②剪力墻中的連梁； ③剪力墻的約束邊緣構件  A. ①      B. ①+②      C. ①+③      D. ①+②+③  因頁面展示原因，有需要2020二級結構工程師考試真題的同學自行下載學習。

1984年，國務院印發《關于改革建筑業和基本建設管理體制若干問題的暫行規定》，首次提出建立工程總承包企業的設想。 經過30多年，建筑業已成為國民經濟發展的支柱產業，我國的經濟發展已進入“新常態”。工程總承包成為國家推動傳統建筑業轉型升級、建筑業走向更廣闊的市場的重要支撐。 未來建筑業的三大組合BIM、裝配式、EPC. 2016年建設部《關于進一步推進工程總承包發展的若干意見》，明確提出“深化建設項目組織實施方式改革，推廣工程總承包制”，工程總承包一般采用設計-采購-施工總承包或者設計-施工總承包模式。意見中指出建設單位在選擇建設項目組織實施方式時，應當本著質量可靠、效率優先的原則，優先采用工程總承包模式。政府投資項目和裝配式建筑應當積極采用工程總承包模式。 BIM技術的出現及普及無疑是當今建筑行業最大的技術性變革，它顛覆了原有的傳統設計、建造、管理的工作模式，也讓各行各業的人士對建筑行業有了重新的認識。 近年來，BIM技術在建筑行業的設計、施工和管理中得到了廣泛的應用，BIM應用于工程總承包項目管理能有效地預防在建筑環節、運營環節和規劃環節所出現的連接信息流問題，使工程信息得到有效的運行，BIM價值得以被廣泛認可。 另一國家力推技術，裝配式建筑“五化一體”，即設計標準化、生產工廠化、施工裝配化、裝修一體化和信息管理化的目標，面臨著深化管理模式問題。裝配式建筑和工程總承包模式核心都是一體化管理，基于EPC模式下的裝配式集中研發、集中生產，建立“預制裝配”為核心的全新裝配結構體系，減少浪費，實現了產業化生產，提高了項目管理效率。 同時在EPC工程總承包模式下，BIM技術的應用還能夠有效增強EPC項目團隊的協同管理能力，實現智能建造。 BIM的信息化應用是打造建筑業工程總承包的重要支撐   BIM技術能夠將建筑、結構、機電、裝修各專業有效地串聯，形成BIM一體化設計，BIM信息化模型集合了各專業協同、設計變更，對后期裝配式施工、運維管理提供了全套信息支持。 裝配式建筑“設計、生產、裝配一體化”的實現需要全過程的BIM信息技術應用。各環節的數字化信息會在項目的實施過程中不斷地產生、整合。 在EPC工程總承包管理模式下，BIM技術協同和集成的理念與裝配式建筑一體化建造的思路高度融合，特別是基于BIM的裝配式建筑信息化應用的作用和優勢越顯突出…… EPC工程建造的信息化管理，BIM為其搭建根基。 EPC工程總承包模式下涉及到工程項目相關專業、相關環節、相關業務的信息化應用，需要有完備的BIM模型信息和與工程建造相關的業務信息作為基礎數據支撐。 基于BIM的信息管理平臺作為工程項目全過程的運算服務支持，可以形成企業資源數據庫，并實現協同辦公，對裝配式建筑設計、生產、裝配全過程的采購、成本、進度、合同、物料、質量和安全的信息化管理，最終實現項目資源全過程的有效配置。

2016年《國務院關于大力發展裝配式建筑的指導意見》發布，明確了鋼結構的裝配式建筑的使用比例，從國家層面開始全力推進鋼結構建筑的發展?，鋼結構發揮著越來越重要的作用。但是由于高校教育偏理論，結構設計實操技能不足，導致大學生畢業后不能迅速進入工作狀態，很難?快速適應崗位需求。同時這也導致了鋼結構設計專業技術人員的緊缺?。不管是初出茅廬還是已經工作幾年，是工作拓展還是?追求精進，鋼結構設計都是必修課，施工人也不例外。很多人都想知道，鋼結構設計難學嗎？ 鋼結構設計的?入門還是比較簡單的。首先要學結構力學、材料力學、鋼結構設計原理這三門基礎學科，其次要學習鋼結構設計原理中的焊縫及螺栓連接計算，最后要掌握鋼結構設計軟件：Pkpm、3d3s、sap2000等有限元軟件。 不過再深入下去，自學鋼結構設計一般會遇到四個難點?：1.設計結果總飄紅，數據反復調整還出錯?；2.詳圖細節不會畫，復雜節點搞不懂?；3.工作單一學得少，遇到復雜結構不會做?；4.設計流程弄不清，無法獨立做設計?。 比較推薦閱讀的書籍有《鋼結構設計手冊》、《鋼結構設計原理》、《PKPM結構設計軟件入門與應用實例（鋼結構）》、《鋼結構事故分析與處理》、《鋼結構鏈接節點設計手冊》。 ?如果想系統地學習，也可以參加?鋼結構設計培訓。

近年來BIM技術飛速發展，與GIS結合后更是如虎添翼。這兩個系統的整合以后的應用領域很廣闊，包含城市和景觀規劃、建筑設計、旅游和休閑活動、3D地籍圖、環境模擬、熱能傳導模擬、移動電信、災害管理、國土安全、車輛和行人導航、訓練模擬器、移動機器人、室內導航等。雖然BIM在國內應用很少，但是行業內應該關注并展望BIM和GIS結合所帶來的思路的轉變、成本的降低以及效率的提高。 【國土安全】 在OGC的網站上有個以國土安全為目標的“狙擊手行動”測試。其中設置了一個場景：一名重要的政客沿著特定的路線行進，出于安全需要，需要事先找到所有能看到這條路線的窗子和建筑物，并通過計算得出狙擊手可能躲藏的位置。以往是在3D查看器中瀏覽沿線所有的建模模型，并以專業人員的經驗來判斷狙擊手可能選擇的位置。但是現在可以通過BIM和GIS共同生成的城市的模型數據來生成一個線路沿線上符合條件的窗子和建筑的列表報告。如果只是應用其中一方作為分析手段都會產生局限性。例如CityGML不會儲存窗子的寬度和高度，而且要是通過幾何形狀去算的話將會非常復雜且費時費力；而且IFC中卻正好存儲了窗子的尺寸，兩者通過GeoBIM就達到了IFC數據與CityGML的有效融合。這個例子正是通過利用路線沿線的城市模型所附加的非常詳細的CityGML信息和IFC模型的數據，所以我們非常簡便并準確地才能定位和識別窗子 【室內導航】 現在行業中都想解決室內定位這一難題，但是大多關注的都是定位的手段，例如到底是Wi-Fi還是藍牙，是LFC還是NFC等等，但是室內定位的地圖卻一般都是建筑的二維電子圖來生成的，甚至只是示意圖；室外的地圖導航都開始真三維化了，室內導航還用二維線條，這著實有點跟不上節奏了！但是如果有BIM，那這一問題就能迎刃而解：通過BIM提供的建筑內部模型配合定位技術可以進行三維導航，例如有公司為央視新大樓開發的室內導航系統，就是利用了BIM和GIS，可以為員工進行跨樓層跨樓體的導航。同時也可以在模擬突發事件時，事先規預演工的疏散路線等情況，這將極大降低因災害引起的人員傷亡。 【三維城市建模】 城市建筑類型各具特色，外型尺寸不同，外部顏色紋理不同，以及障礙物阻擋等。如果是“航測+地面攝影”，后期需要人工做大量貼圖；如果是用價格昂貴的激光雷達掃描，成本太高而且生成的建筑模型都是“空殼”，沒有建筑室內信息，同時室內三維建模工作量也不小，并且無法進行室內空間信息的查詢和分析。而通過BIM，可以輕易得到建筑的精確高度、外觀尺寸以及內部空間信息。因此，通過綜合BIM和GIS，先對建筑進行建模，然后把建筑空間信息與其周圍地理環境共享，應用到城市三維GIS分析中，就極大的降低了建筑空間信息的成本。當然這個前提是建筑都應用到BIM，現階段在我國還依舊很難實現。 【市政模擬】 通過BIM和GIS融合可以有效的進行樓內和地下管線的三維建模，并可以模擬冬季供暖時熱能傳導路線，以檢測熱能對其附近管線的影響。或是當管線出現破裂時使用疏通引導方案可避免人員傷亡及能源浪費。 【資產管理】 以BIM提供的精細建筑模型為載體，利用GIS來管理建筑內部資產的位置等信息，可以提高資產管理的自動化水平和準確性。不會出現資產管理不明，或是不在它該在的位置這種尷尬情況。

BIM在城市規劃的三維平臺中，可以完全實現目前三維仿真系統無法實現的多維應用。特別是城市規劃方案的性能分析，可以解決傳統城市規劃編制和管理方法無法量化的問題，諸如舒適度、空氣流動性、噪聲云圖等指標。BIM的性能分析通過與傳統規劃方案的設計、評審結合起來，將會對城市規劃多指標量化、編制科學化和城市規劃可持續發展產生積極的影響。 城市規劃微環境模擬是建立在城市規劃是三維信息模型的基礎上，通過微環境模擬平臺，對城市規劃控制性詳細規劃和修建性詳細規劃進行微環境指標模擬評估，并以此評估結果來對控制性規劃用地指標進行修正和對修建性詳細規劃的建筑空間布局進行調控，輔助城市規劃管理和城市規劃設計。 （一）日照采光分析 建筑物日照間距是城市規劃管理部門審核建設工程的重要指標，也是規劃設計的主要參考標準。它直接關系到城鎮居民的生活環境質量，也是控制建筑密度的有效途徑之一。 利用BIM相應建模和分析軟件，可以對模擬區域建立3D模型，然后通過輸入模擬區域的氣象數據等信息資料，對該模擬區域內建筑的日照進行模擬和分析，從而為規劃設計提供參考依據。 （二）建筑微環境的空氣流動分析 通過BIM技術與CFD技術的結合運用，可以方便、快捷地對建筑內、外環境的氣流流場進行仿真模擬，可以形象直觀地對建筑內外環境的氣流流動形成的流體環境做出分析和評價，并及時地調整方案。這樣，有利于規劃師、建筑師在方案設計時全面、直觀地對環境影響的因素進行把握。同時，利用不同技術的綜合運用來使規劃設計更加科學、合理。 （三）城市規劃可視度分析  通過BIM技術，可以對取樣內地標建筑進行可視度分析模擬，從分析結果可以清晰地看到城市道路上對該地標建筑的可視度分布。軟件會統計不同可視程度類型的面積，而道路上網格的顏色區域變化則顯示了能看到的景觀建筑的區域變化。 （四）城市建筑群熱工分析  主要是分析規劃建筑空間形成后，在自然狀態下得到太陽熱量的自然分布，通過這種熱量分布計算，可以很清楚地看到建筑群內部熱量集中的地方。得到該結果后，在深化規劃方案設計過程中，可通過各種措施調整，如增加綠地、水系或者引入自然通風廊道等方法減少高溫區域。

“十三五”以來，國家層面出臺一系列政策推動建筑業信息化轉型，其中BIM技術成為十三五建筑業重點推廣的五大信息技術之首。掌握BIM技術才能跟上建筑信息化的時代，有很多人都會嘗試自學BIM。那么BIM自學難嗎？ 其實自學Revit軟件這些其實是沒有什么難度的。因為軟件的基本操作跟CAD有很多相似點，單純的從軟件操作來說，在網上找一些資料或者教學視頻跟著學習，還是不難的。 但是自學軟件前還是應該先學習理論，不然思維上只把BIM當成一個建模軟件，到時候會影響設計的品質，因為你的思維模式已經定住了。所以說，BIM理論基礎的學習是自學中的一個非常重要的部分，任何技術與概念都是擺脫不了其理論的，可以說BIM理論是BIM思想的靈魂，魂沒了，再好的技術也難發揮出其應有的效益。 說到理論學習，書籍的閱讀也是很有必要的。比如何關培老師的《BIM總論》以及《那個叫BIM的東西究竟是什么》、Chuck Eastman的《BIM Handbook》(有繁體版的);技術方面(僅以Revit為例)，比如火星課堂方面的技術書籍，從入門到進階都包含了，再配合軟件實操基本也就可以了。 以上幾個方面都是可以自學的，但如果想深入學習建模思路，技巧和一些專業知識的話，自學可能就有些難度了。尤其是遇到棘手的問題，而網絡上有解決不了的時候，只能干著急。所以，還是如果條件允許的話可以參加一些系統的正規的BIM培訓，多與老師交流，學習效果會更好。

就我們目前所居住的房屋而言，大部分屬于框架結構，主要是由梁、柱、板構成。學建筑結構設計的都知道，建筑梁隨意開洞危害很大。 有本作廢的規范《建筑裝飾裝修工程質量驗收規范》GB50210-2001 第3.1.5條：“建筑裝飾裝修工程設計必須保證建筑物的結構安全和主要使用功能。當涉及主體和承重結構改動或增加荷載時，必須由原結構設計單位或具備相應資質的設計單位核查有關原始資料，對既有建筑結構的安全性進行核驗、確認”。 在沒有得到原結構設計單位出具的可行性報告，工程裝修擅自將原結構承重梁進行開孔穿管作業，施工單位及房屋業主需承擔相關法律責任。 但遺憾的是，《建筑裝飾裝修工程質量驗收標準 GB 50210-2018》沒有找到“施工單位及房屋業主需承擔相關法律責任”，改為如下規定：3.1.4  既有建筑裝飾裝修工程設計涉及主體和承重結構變動時，必須在施工前委托原結構設計單位或者具有相應資質條件的設計單位提出設計方案，或由檢測鑒定單位對建筑結構的安全性進行鑒定。 鋼筋混凝土梁在受彎時，局部受壓、局部受拉，混凝土承擔壓力，鋼筋承擔拉力，兩者相互配合，缺一不可。那么如果在安裝施工過程中打斷主梁的縱筋，橫梁承受的拉力就完全由混凝土來承擔，那么抗震性能就會大大降低。鋼筋，尤其是縱筋打斷的風險性，與樓層高低有關。如果是低層房子打斷了主梁縱筋，那么整個建筑的抗震能力要差很多。 另外，我們要知道鋼筋的重要程度，即：縱筋＞箍筋＞腰筋。如上圖所示，紅色區域是縱筋非常重要的受力區域，是絕對不能打斷的！